A Transtejo Soflusa (TTSL), a empresa responsável pelos serviços de transporte fluvial entre Lisboa e as cidades vizinhas, está prestes a dar um passo significativo rumo a uma mobilidade mais sustentável. Após meses de expectativa e preparativos, os navios elétricos da frota da TTSL finalmente começarão a operar na ligação entre o Seixal e o Cais do Sodré, em Lisboa, a partir de julho deste ano.
O Atraso Inicial e os Desafios da Instalação
Inicialmente, a empresa havia anunciado que o primeiro navio elétrico, o “Cegonha-Branca”, entraria em operação no final de abril. No entanto, este prazo foi adiado devido a uma série de obstáculos encontrados durante a instalação do posto de carregamento no Terminal Fluvial do Seixal.
A TTSL explicou que, tratando-se de “um projeto tecnológico totalmente inovador e pioneiro”, os trabalhos de instalação mostraram-se “um pouco mais morosos do que o inicialmente previsto”. Isto deve-se, em parte, aos diversos licenciamentos necessários por parte de várias entidades envolvidas no processo.
A Chegada dos Navios Elétricos a Lisboa
Apesar do atraso inicial, a TTSL já recebeu cinco dos dez navios elétricos que irão compor a sua nova frota. O “Cegonha-Branca”, o “Garça-Vermelha” e o “Flamingo-Rosa” foram os primeiros a chegar a Lisboa, seguidos pelo “Ibis-Preto” e, mais recentemente, o “Tarambola-Dourada”.
A empresa prevê que mais dois navios elétricos serão entregues ainda durante este ano, com os três restantes chegando em 2025. Esta incorporação gradual da nova frota permitirá que a TTSL faça a transição de forma planeada e eficiente.
Testes e Formação da Tripulação
Paralelamente à chegada dos navios, a TTSL já iniciou a fase de testes de conexão entre os postos de carregamento e os próprios barcos. Esta etapa é essencial para garantir o perfeito funcionamento do sistema e a segurança das operações.
Além disso, a empresa informou que as tripulações continuam em formação, com o objetivo de que as viagens experimentais sejam retomadas em meados de junho. O período de testes e capacitação da equipa é crucial para uma implementação bem sucedida da nova frota elétrica.
O Primeiro Navio Elétrico Chegou com Danos
Não foram apenas os atrasos na instalação do posto de carregamento que geraram controvérsia em torno da chegada dos navios elétricos. O primeiro elemento da nova frota, o “Cegonha-Branca”, chegou a Lisboa em março de 2023 com danos no casco.
Segundo a TTSL, os danos teriam ocorrido durante o transporte da embarcação, sendo de responsabilidade dos Astilleros Gondán, o fabricante espanhol que fretou o transporte. A empresa assegurou que a avaliação dos danos e a respectiva reparação ficariam a cargo do fabricante.
Aquisição de Baterias: Um Processo Complexo
Outro tema que gerou debate foi a aquisição de nove baterias, no valor de 15,5 milhões de euros, um contrato adicional ao que já havia sido assinado pelo Tribunal de Contas (TdC), correspondente a 52,4 milhões. No entanto, apenas uma das baterias estava disponível para a realização de testes, o que levou o tribunal a rejeitar a compra das demais.
Esta situação demonstra a complexidade envolvida na implementação de uma frota elétrica tão extensa, com a necessidade de coordenar diversos aspectos técnicos e logísticos.
Investimento e Manutenção da Nova Frota
Inicialmente, o Plano de Renovação da Frota da Transtejo previa um investimento global de 57 milhões de euros, com aproximadamente 33 milhões de euros destinados à manutenção, entre 2020 e 2035. No entanto, com as alterações nos valores, o investimento máximo nos navios agora atinge 70 milhões de euros, enquanto os custos de manutenção até 2036 ficam em torno de 29 milhões de euros.
A revisão dos valores demonstra a necessidade de ajustes e adaptações durante o processo de implementação de uma iniciativa tão ambiciosa e inovadora como a eletrificação da frota da TTSL.
Ligações Fluviais Atendidas pela Transtejo Soflusa
A Transtejo Soflusa é responsável por diversas ligações fluviais entre Lisboa e as cidades vizinhas, incluindo o Seixal, Montijo, Cacilhas, Barreiro e Trafaria/Porto Brandão, no distrito de Setúbal. A chegada dos navios elétricos irá impactar positivamente essas rotas, oferecendo uma opção de transporte mais sustentável e eficiente para os passageiros.
Benefícios da Eletrificação da Frota
A adoção de navios elétricos pela TTSL representa um importante passo em direção a uma mobilidade mais sustentável na região metropolitana de Lisboa. Estes veículos promovem a redução de emissões de poluentes, minimizando o impacto ambiental das travessias fluviais. Além disso, a tecnologia elétrica tende a ser mais eficiente e silenciosa, melhorando a experiência dos passageiros. Pode saber mais aqui.
A chegada dos navios elétricos da Transtejo Soflusa representa uma transformação significativa no transporte fluvial de Lisboa e das cidades vizinhas. Apesar dos desafios iniciais, a empresa demonstra compromisso com a inovação e a sustentabilidade, preparando-se para oferecer aos passageiros uma experiência de viagem mais limpa, silenciosa e eficiente.
À medida que a nova frota for gradualmente incorporada, a TTSL estará a contribuir para a redução de emissões, a melhoria da qualidade do ar e a promoção de uma mobilidade mais sustentável na região. Esta iniciativa posiciona a empresa como um agente de mudança, liderando a transição rumo a um futuro mais verde e resiliente para a navegação no Rio Tejo.
